Рынок шин Ирана

Растущая доля молодых людей в общем населении Ирана и разнообразие их вкусов касательно автомобилей, обусловили быстрое развития автомобильной промышленности в стране. Это также вызвало подъем во всех смежных отраслях, особенно в шинной промышленности. Шинная индустрия отреагировала на эту тенденцию роста большим объемом инвестиций для улучшения технических и эксплуатационных характеристик производимой продукции и, как следствие, улучшения конкурентных позиций. Иран это страна, в которой автомобильная промышленность начала развиваться еще 50 лет назад, с первым автомобильным заводом, созданным там в 1957 году. Иран является второй по величине страной на Ближнем Востоке с площадью 1698340 км² и с растущим количеством молодых потребителей, которые определяют увеличение спроса на автомобили.  Следовательно, шинная промышленность должна развиваться в том же темпе, что и автомобильная промышленность. Следует отметить, что создание таких научно-исследовательских институтов, как Научно-исследовательский центр нефтехимии и полимеров Ирана и Исследовательский центр по исследованиям в области шин в Иране, значительно помогли развитию этой отрасли. В текущем маркетинговом исследовании приводится подробная информация о нынешней ситуации в шинной промышленности в Иране. Данная информация содержится в маркетинговом исследовании рынка, проведенном компанией Maxrise Consulting. Наработки компании в сфере маркетинговых исследований Вы можете посмотреть здесь — https://maxrise-consulting.com/services/marketing-researches/.

Автомобильная промышленность Ирана: экономика Ирана является одной из немногих крупных экономик мира, которые не пострадали непосредственно во время спада 2007-2009 годов. Нефтяная промышленность Ирана — одна из важнейших отраслей в этой стране, причем Иран является четвертым по величине производителем нефти в мире. Основным источником дохода Ирана является экспорт газа и нефти. Например, в течение 2016 года экспорт нефти и газа Ирана составлял 60% от дохода бюджета страны. Кроме того, в Иране хорошо развита нефтехимическая промышленность. После нефтяной промышленности, автомобильная отрасль является самой активной в Иране. По данным 2016 года, автомобильная промышленность Ирана с производительностью 1 648 505 автомобилей позволила стране занять 13 место среди всех производителей автомобилей в мире и первое место среди производителей на Ближнем Востоке. В течение 2015-2106 годов, по темпам развития автомобильной отрасли Иран занял пятое место в мире после Китая, Тайваня, Румынии и Индии.

Рынки шин и автомобилей напрямую связаны друг с другом. На практике требования к автомобильной промышленности определяют технические и эксплуатационные потребности шинной промышленности. Сейчас в развитых странах автомобильный рынок достиг стадии насыщения. В автомобильной промышленности с растущим спросом и необходимостью повышения качества выпускаемых автомобилей основное внимание уделяется снижению веса автомобилей, повышению безопасности, снижению производственных затрат и повышению топливной эффективности. Это приводит к постоянному росту автомобильной промышленности и смежных отраслей, таких как производство шин и труб.

Обычно мировое производство оценивается в зависимости от количества автомобилей на 1000 человек в каждой стране. Тем не менее, в Иране в качестве стандартного показателя используется количество автомобилей на 200 человек. Прогнозируется, что к концу 2021 года количество автомобилей в стране превысит 30 миллионов. Таким образом, по мере роста спроса и импорта автомобилей в страну будет возрастать и спрос на шины для новых автомобилей, а также на шины для замены старых в автомобилях, которые в настоящее время уже используются.

Маркетинговое исследование потребителей автомобилей в Иране: по оценкам бюро переписи, нынешнее население Ирана составляет около 81 миллионов человек. Около 48,22% населения, что составляет почти половину населения страны, это люди в возрасте от 15 до 39 лет с высоким уровнем образования (почти 70% имеют степень бакалавра или более высокие научные степени) и современные взгляды на автомобили и шины. Этот растущий класс молодых, богатых, образованных потребителей является основной силой, стимулирующей рост спроса на автомобили и, естественно, шины.

Основываясь на данных маркетингового исследования, мы можем с уверенностью прогнозировать, что эта тенденция будет по-прежнему оставаться в силе.

Шинная промышленность Ирана: Иран имеет очень разнообразные климатические условия, которые редко встречаются в других странах: температура колеблется от -30 градусов C (в Ардабиле) до +60 градусов C (в некоторых районах южных и центральных пустынь Ирана). Широта и высота являются одними из наиболее важных факторов, которые способствуют климатическим изменениям в Иране. С другой стороны, в горах и в северных районах Ирана, кроме побережья Каспийского моря, температура падает ниже нуля каждый день, за исключением лета, которое длится всего три или четыре месяца в году. Как следствие, около 80% транспортных сообщений в Иране осуществляются наземными средствами, поскольку потенциал железнодорожного и воздушного транспорта ограничен из-за географических условий, ограничивающих доступ к городам и деревням. Поскольку автомобильный транспорт является основным видом транспорта и молодое население, стимулирующее спрос на автомобили продолжает расти, шинная промышленность стала крупнейшей отраслью в Иране. В течение многих лет она сталкивалась с многочисленными проблемами, включая ограничения и жесткие экономические санкции. Тем не менее, транспортная индустрия сохранила позитивные тенденции роста, а также производство продукции достаточно высокого качества. Производство шин в начале исламской революции составляло всего 1000 тонн, но к 2007 году оно увеличилось до 238 000 тонн. В настоящее время в сфере производства шин активно работают девять промышленных предприятий. Из девяти восемь оснащены технологиями производства смещения, радиальных проволочных и струнных шин для автомобилей и трубок, в то время как одна из них имеет технологию производства полнопрофильных шин для грузовых автомобилей.

Выводы по маркетинговому исследованию. Существует много факторов, которые приводят к выводу, что существует большой потенциал для успеха запуска новых шинных заводов, которые могут быть созданы совместными предприятиями с другими производителями. Эти факторы выглядят следующим образом:

1. Низкая стоимость создания производственных объектов по сравнению с другими регионами мира. Однако точное обоснование влияния данного фактора при запуске производственных объектов возможно только при написании бизнес-плана. Возможна разработка бизнес-плана любой сложности, что позволит обосновать финансовую эффективность создания производства шин в Иране.
2. Близость Ирана к другим крупным рынкам на Ближнем Востоке.
3. Автотранспортная система является основной транспортной системой в стране, что способствует росту спроса на автомобили и, следовательно, шины.
4. Иран является второй по величине страной на Ближнем Востоке с большой территорией.
5. Рост населения образованных, молодых клиентов среднего класса привел к росту спроса на автомобили и, следовательно, на шины.